记者调查
当前，新能源汽车数量呈现快速增长的态势，但“充电焦虑”依然是痛点难点。为此，漳州积极引入第三方运营企业，加快新能源充电桩建设，不断完善网络、提高设施能力、提升服务水平，致力解决这“桩”人人关心的难事，为绿色出行“续航”。
近日，由漳发新能源投建的芝山新村“光、储、充、放”一体化微网示范站正式上线运营。该站作为目前漳州市面积最大的“光储充放”一体智能化综合性超充站，是漳发新能源继华阳体育馆、漳龙总部经济大楼两个“光储充放”综合性超充站的又一“民生力作”，集大功率超充、光伏、储能、V2G充放电等功能为一体，致力成为全市充电微电网应用标杆示范站点。
便捷 一首歌的时间即可充满电
芝山新村充电站位于芗城区芝山新村，总面积约2550平方米，场站停车棚上方铺设光伏面板，站内建设52个充电终端，其中快充终端43个、V2G充放电终端2个、液冷超充终端1个、慢充终端6个。此次配置的液冷超充技术，最大功率可达480kW，最快充电5分钟即可续航200公里，极大缓解了新能源车车主“里程焦虑”“安全焦虑”。
“只需要等待一首歌的时间，就可以让您的爱车超长续航、满电出发。”漳发新能源权属企业漳发特来电负责人黄一民介绍，该站配套有自助洗车、休息室、免费直饮水、公共卫生间等便民服务设施，后续还将植入餐饮等便利零售服务，为车主提供了更舒适的充电环境。
车主开车进入站内，为爱车连接上充电线，打开“特来电”小程序操作即可进行充电。“小程序里，充电站具体位置，剩余车位，充电费用等一目了然，很方便。”滴滴师傅陈先生告诉记者，他来充电站选择快充充电，1个小时就能续航三四百公里。“充电时间自己在休息室里刷会儿手机，吹会儿空调，时间过得很快。”
据悉，芝山新村充电站临近漳州市医院，附近多为老旧小区，对应的新能源汽车充电设施较少，该项目的建成投用，有效解决周边老旧小区居民充电难问题。
展望 打造“三网融合”智慧平台
一个小小的充电站，关乎便捷出行，也反映出基础设施建设的速度与温度。
“我们围绕市场主体、群众需求等，开展多轮次调研，科学合理布局新能源汽车充电站的位置和数量，高效推进充电基础设施建设步伐。”黄一民介绍，漳发新能源权属企业特来电把11座充电站、154个上线运营充电终端送到群众身边，覆盖充电驿站、公共充电站、企事业专用站三种场景模式，满足了不同类型电动汽车用户的充电需求。
据悉，市区充电驿站主要建设在中心城区，一般配置有30个及以上直流充电终端，部分项目配置光伏雨棚、储能、液冷超充、V2G充放电终端、休息室，可满足较多新能源车辆同时充电。目前，华阳体育馆光储充放绿色能源驿站已投入运营。公共充电站主要建设在学校、公园、产业园等公共区域。专用站主要建设在政府机关、事业单位及住宅小区等内部停车区域。
“目前，我们正打造‘充电网+车联网+互联网’三网融合的综合智慧出行大平台。”黄一民介绍，通过数据、流量赋能，衍生新能源汽车增值服务，不断为新能源汽车用户提供便捷、可靠的出行解决方案，着力推进漳州市绿色低碳高质量发展。
多方合力解除痛点
随着新能源车的充电需求日益增长，充电站逐渐成为民生之需，市区多个充电站如雨后春笋般兴起，快电、新电途、开迈斯、星星充电等品牌充电站均已面向市民开放。不过，记者在走访中发现，各品牌充电收费规定五花八门、充电桩“闲忙不均”、利用率两极分化明显、设施运维不到位等问题日益凸显。
记者了解到，在早期建设的一批充电桩中，部分无人问津，加之缺乏运营维护，已成为“僵尸桩”。“一是一些安装在地下车库的公共充电桩，较难被车主找到，因此使用率低；二是一些城市的停车位比较紧张，充电桩经常被燃油车占位，服务方也听之任之，一来二去这些充电桩利用率也越来越低。”一充电桩运营商相关负责人表示。
“现在都是扫码充电，各个充电站使用的APP都不同，有的无法准确显示车位是否被占用、设备是否故障、充电时长等关键信息。”车主黄有利表示，有些品牌的APP会显示所有附近充电桩的具体位置，有些则会屏蔽掉部分品牌的充电桩。他建议，全市应设置统一的充电桩管理平台，把全市的充电桩信息纳入平台，既利于管理又方便车主查询。
针对充电桩大市场诸多痛点，闽南师范大学物理与信息工程学院副教授卢丰彰表示，“充电桩大市场诸多痛点，主要在于市场管理的问题，而非充电技术的问题。”针对运营商良莠不齐的情形，卢丰彰认为，要改善新能源汽车充电体验，需要优布局、强服务。例如加快建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局。针对找桩难题，一些充电桩APP应优化功能，让用户查找最近的充电站更便捷。例如可实时查看快慢充电桩的空闲情况以及价格等信息，还可设置充电桩故障一键报修，进而确保充电基础设施“有人建、有人管、能持续”，促进新能源汽车市场健康发展。