运输车辆来回穿梭,装载机、塔吊等大型机械轰鸣声不断,施工人员忙碌作业……近日,记者在位于贵阳国家高新技术产业开发区(以下简称贵阳高新区)的沙文园区看到,黎阳国际航空发动机及飞机零部件产业化基地、贵阳高新沙文先进装备制造产业园、东汇精密智能装备产业园等项目现场,呈现出一片热火朝天的施工景象。
贵阳高新区先进装备制造业项目紧锣密鼓建设中
重大项目拉满弓、加速跑,贵阳高新区正以时不我待的干劲,筑起先进装备制造产业的“压舱石”,积蓄发展新动能。
贵阳高新区,我省首个国家级高新区,1992年经国务院批准建立,是全省大数据产业发展集聚区和人才特区。
近年来,贵阳高新区锚定“高新”定位,充分发挥区域、交通、产业、平台、创新等要素优势,聚力构建以电子信息制造业、先进装备制造业为主导产业、以新能源汽车产业为特色产业的“两主一特”产业体系,三大产业发展齐头并进,高质量发展画卷徐徐展开。
俯瞰贵阳高新区
先进装备制造业,又称高端装备制造业,是指生产制造技术含量高、附加值高的先进工业设施设备的行业。培育和发展高端装备制造业,有利于提升地区产业核心竞争力,抢占未来经济和科技发展制高点。
对贵阳高新区来说,大力发展先进装备制造业,不仅有产业基础支撑,还有创新动能加持,也有一批敢干敢闯的企业。
2021年7月5日,贵州航宇科技发展股份有限公司成功在科创板上市,成为贵州首家在科创板上市的企业。
从无到有、从小到大、从弱到强。在公司董事兼副总经理刘朝辉看来,航宇科技从成立之初销售收入仅2000余万元,到突破20亿大关,增长100倍,成功实现“让全球的商业航空发动机打上中国制造的烙印”,是企业深耕坚守,始终秉承“科技引领”久久为功结出的发展硕果。
航宇科技工人进行产品无损检测作业
航宇科技“一飞冲天”,从一家名不见经传的民营企业发展成为全球优质的航空零部件供应商,成功登陆科创板,是贵阳高新区先进装备制造业高质量发展的缩影。
据贵阳高新区产业发展局相关负责人介绍,为汇聚先进装备制造主导产业发展的澎湃动能,贵阳高新区用好用活航空航天制造产业发展优势,聚焦发动机、微特电机“两机”产业生态圈,以黎阳航空、林泉电机两大链主企业为引领带动,做好“强链”“补链”“延链”建圈强链文章,加速构建“黎阳发动机生态圈”和“林泉电机生态圈”,聚峦成峰,聚链成群,推动全区先进装备制造业高质量发展。
2020年4月落户贵阳高新区的贵阳长之琳发动机零部件制造有限公司,产值从最初的3000多万元增长到2023年的1.2亿元,员工从210余人增加到现在的400余人,发展规模持续壮大。
贵阳长之琳发动机零部件制造有限公司工人在生产线上作业
在公司总经理程智宇看来,贵阳长之琳发动机零部件制造有限公司发展迅速,得益于融入“黎阳生态圈”。程智宇告诉记者,企业入“圈”后,订单量大幅增加的同时,各项技术在链主企业中国航发贵州黎阳航空动力有限公司(以下简称中国航发黎阳动力)的指导帮助下得到了快速提升,企业核心竞争力进一步增强。
只有做大做强链主企业,才能实现“头雁领航”带动“众雁齐飞”。
作为“黎阳生态圈”又一重要成员之一的贵州航飞精密制造有限公司,自落户贵阳高新区以来,航飞精密围绕贵阳周边的航空发动机主机厂、主要部件厂逐步向其他主机厂扩散布局,成功实现产值破亿。
贵州航飞精密制造有限公司生产线
值得一提的是,去年底,贵阳高新区联合贵州科学院、贵州产业技术发展研究院、中国航发黎阳动力等科研机构和企业签订战略合作备忘录,成立贵州科学城业界共治理事会,充分发挥理事会成员单位的产业发展优势,组建了航空发动机、集成电路、前沿新材料等7个领域的行业委员会,旨在通过凝聚专业力量,促进行业治理,推动行业内资源共享、技术攻关、成果转化、上下游企业“孵熟转”,构建独具特色的产业生态体系。
就拿航空发动机行业委员会来说,该委员会由中国航发黎阳动力牵头,搭建航空发动机领域公共技术服务平台,广泛聚集上下游企业,开展技术攻关、成果转化、企业孵化,促进产业链、创新链融合,打造产业集群、利益共生、模式创新、整体协同的航空发动机产业生态链。“生态圈”企业入圈后,不仅能就近共享生产、技术等方面的资源,还能提升技术和产品质量,节省企业生产成本。
2023年,在中国航发黎阳动力带动下,贵阳长之琳、航飞精密等企业构筑的“黎阳生态圈”,产值成功突破百亿。
贵阳高新区一角
此外,贵阳高新区还围绕中国航发黎阳动力等龙头企业及关联产业链,持续强化产业链招商,取得显著成效,2023年以来,成功引进了北京金轮坤天航空等一批“两机”(发动机、微特电机)产业项目。
未来,贵阳高新区将全力为企业做好生产要素保障,不断创优发展环境,积极推动要素供给与产业发展相匹配,做好企业全生命周期服务,推动各项惠企措施落实落地,切实保障重点工程、重点项目建设,把贵阳高新区打造成为投资兴业的沃土,“链”就产业生态圈,提升主导产业发展首位度,擘画装备制造产业新蓝图。