满都拉公路口岸对应蒙古国杭吉口岸，是距呼和浩特市、包头市和蒙古国乌兰巴托最近的陆路口岸，承担着呼包鄂地区唯一的国家常年开放陆路口岸以及建设向北开放桥头堡重任。今年以来，包头市自然资源局从用地指标、总体发展格局、项目落地等方面全力推动满都拉口岸规划和建设工作。

　　持续提升口岸用地保障质效。在“三区三线”划定工作中着重考虑满都拉口岸建设需求，新增建设用地指标向口岸倾斜，市本级将19.48平方公里的新增指标用于支持外五旗县区发展，在原达茂旗4.96平方公里的基础上再单独新增2平方公里城镇建设用地指标。同时，积极争取达茂旗城镇开发边界面积扩展为现状城镇建设用地规模的1.4444倍，增量为7.9平方公里，全力保障口岸用地建设。

　　持续加快口岸交通枢纽建设。《包头市国土空间总体规划（2011—2035年）》中提出满都拉口岸要主动融入“一带一路”，加快交通枢纽建设势在必得。积极发挥包头市作为自治区向北开放桥头堡作用，依托现有包头至满都拉口岸铁路，积极谋划口岸与境外铁路连接线建设，推动实现满都拉口岸至蒙古国赛音山达的铁路联通。同时，完善公路交通枢纽体系，形成以中心城区公路客货运站点、园区为综合交通主枢纽，城关镇、白云矿区、石拐区喜桂图新区以及满都拉镇和满都拉口岸为公路客货运综合枢纽的公路枢纽体系。

　　持续优化口岸开发边界调整。积极响应《国家“十四五”口岸发展规划》《内蒙古自治区自然资源厅关于对优化调整达茂零碳园区、满都拉口岸开发边界的意见》要求，对满都拉口岸受“十四五”管控线约束的6个拟突破进行建设项目，符合相关规划情况的，积极对接自然资源厅，最大限度争取纳入《达茂旗国土空间总体规划（2021-2035年）》，支持口岸发展。

　　下一步，包头市自然资源局将从用地要素、规划引领、审批手续等方面着重支持满都拉口岸建设，合力推动达茂旗满都拉口岸“打造千万吨级境外大宗矿产资源进口专业通道”建设目标早日实现。