河北省工业和信息化厅最新数据显示，一季度我省新能源汽车产量7.3万辆，同比增长504.7%。
这份优异的答卷，成为河北制造业中耀眼的亮色。
创新引领 供给质量持续提升
冲压、焊装、涂装……在位于定州市的河北长安汽车有限公司，工人们正在新能源汽车生产线上紧张忙碌。经过内饰安装、整车调试等流程，一辆辆崭新的长安猎手新能源增程皮卡开出生产线。
作为全球首款新能源增程皮卡，长安猎手今年3月份一上市就获得了极高关注。
长安猎手新能源增程皮卡。长安汽车供图
“这款车运用了业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，还采用了首创的双电机控制器算术，比传统四驱的响应速度快了11.5倍。其最长续航里程也超过了1000公里。”长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰说，新车在测试时，通过了地表50℃极热和零下40℃极寒、海拔5200米极高、超重载近1吨、最大爬坡度≥40%等极限条件下的测试。
从微型车到皮卡再到客车，河北长安汽车新能源车型越来越多。从混动到纯电动再到氢动力，河北长安汽车为用户提供了更丰富的新能源汽车产品。
4月25日至5月4日，为期10天的2024北京国际汽车展览会开幕，89.2万人次到场参观，搭载Hi4智控四驱电混技术的长城坦克700成为展会上明星产品之一。
Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统，它与一般混动系统最大的区别就是增加了四驱功能，前轴由1.5L或1.5T高功率混动专用发动机+发电驱动一体电机+多挡混动专用变速器共同发力；后轴动力由一台高效驱动电机提供，无需依赖传统的机械传动轴等硬件，通过动力源双轴分布的混动全新构型实现串并联四驱。
这套凝聚着长城汽车研发人员心血的新系统为多个车型带来了与众不同的驾驶体验，成为网友反复讨论的网红技术。
搭载Hi4智控四驱电混技术的长城坦克700。资料图片
“Hi4能在不受机械结构制约的情况下实现四驱，再配合电混系统先天的经济性优势，可以大大降低越野门槛，让每次出行都能拥有自由的驾驶体验。”一位网友在讨论中说。
长城汽车始终注重关键技术、努力打造核心优势，如今已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源等8个研发中心，累计获授权专利超22000项。
今年1-4月，拥有国内外多个生产基地的长城汽车累计销售370129辆，同比增长18.18%；4月份，新能源车销售22436辆，同比增长50.94%，再创历史新高。
以创新为引擎的河北新能源汽车，为蓬勃发展的中国汽车工业持续提供着高质量的产品供给。
产业协同 链出发展新空间
汽车工业具有产业链长、涉及面广、协作化程度高的特点，而河北则有着汽车产业链配套发展的坚实基础。
一个体积不足1立方厘米的小巧产品，却是汽车自动驾驶领域的核心部件。“这是我们自主研发的MEMS（微电子机械系统）惯性传感器，在国际上首次用于汽车自动驾驶领域，提供即时定位和导航功能。”河北美泰电子科技有限公司技术人员说，去年他们围绕智能网联新能源汽车开发并量产了多款汽车传感器系列产品，已实现百万量级装车交付。
今年美泰电子公司将打造汽车传感器千万量级装车应用。此外，他们还将抢抓产业发展机遇，加强技术创新，聚焦智能网联新能源汽车所需，加快底盘、气囊、智能驾驶等细分领域传感器的开发，持续提升产能。
在河北，智能网联新能源汽车核心部件加速突破：动力电池构建起从上游基础原材料到组件的全产业链生态圈；电机电控布局加速，张家口极光湾发动机制造有限公司电动机年产能提升至60万台；智能网联稳步推进，森思泰克毫米波雷达弥补了国内技术和行业发展空白……
美泰电子科技。资料图片
与此同时，河北的零部件配套企业也在找准产业定位，以硬核科技实力，打入京津车企供应链。
5月16日，在位于石家庄高新区的河北初光汽车部件有限公司，技术人员正在测试最新研发的数字麦克风产品。这款产品，接下来将应用在理想汽车等知名车企在内的高端智能车型上。
“我们的产品运行稳定可靠，目前理想汽车全系车型都采用这个的产品。”河北初光汽车部件有限公司创始人袁长作说。
为进一步提高河北企业在京津冀新能源汽车产业中的零部件配套率，抓住小米汽车上市、理想汽车北京基地投产的商业机遇，河北省已经组织了各类招商对接活动20多场，分别有13家、8家企业进入小米汽车和理想汽车供应链。
目前，河北与京津一道，已绘制、发布新能源和智能网联汽车重点产业链图谱，全面梳理了产业链上的卡点、堵点，打通产业链条，打造产业生态。最新数据显示，河北已有220余家零部件企业进入北汽集团、一汽天津及造车新势力等京津整车企业供应链。
政策给力 赋能产业加速“跑”
产业快速发展，政策引领发挥了巨大作用。
去年底，我省出台《河北省支持新能源汽车高质量发展的若干措施》，聚焦推进产业优化升级、拓展推广应用领域、营造良好应用生态、完善保障支持体系等方面提出了18条具体支持措施，成为河北新能源汽车产业加速发展的强力“催化剂”。
5月7日，在张家口南山汽车产业基地汽车零部件产业园（二期）的一栋标准化厂房里，天津千鑫有色金属制品股份有限公司投建的生产线正在有序推进。“我们公司在天津，以生产汽车轮毂、制动主缸、制动钳体为主。来张家口后的首条生产线有望月底前建成。”公司董事长王志忠说。
“来张家口投资，这可不是拍脑袋做出的决定。”王志忠说，他们在天津有4个生产地点和3万平方米的厂房，生产空间难以满足业务增长需求。
张家口南山汽车产业园工业。资料图片
张家口市专门出台了《张家口市汽车零部件产业发展优惠政策》，从固定资产投资补贴、高管个人所得税专项奖励、人才落户补贴等方面给予政策支持。同时，对新入驻张家口南山汽车产业基地的生产型企业，给予厂房租金“三免两减半”（前三年对厂房租金全额进行补贴，第四年、第五年补贴50%）的补贴政策。
去年10月，王志忠第一次来张家口南山汽车产业基地考察，他发现这里政策支持力度大、产业配套完善，便对该基地产生了浓厚兴趣。在今年1月15日张家口市举办的汽车产业链招商推介会上，王志忠的公司和6家汽车零部件企业一起，签约入驻到这个基地。
5月8日-9日，由河北省工业和信息化厅联合北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、中共河北省委金融委员会办公室、建设银行河北省分行、石家庄市人民政府主办的“京津冀新能源和智能网联汽车产业链‘科技产业金融一体化’对接活动”在石家庄市举行。
本次对接活动以“科技引领、金融赋能、加快新能源汽车产业高质量发展”为主题，共发布了47个新能源和智能网联汽车产业链待转化项目，35个融资需求项目和9个科研需求项目，共促成5个金融投资合作项目、3个政府战略合作协议、2个投资者联盟协议和1个基金合作协议，推动了新能源汽车产业与科技、金融机构精准对接融合。
企业矢志创新，政策持续赋能，京津冀协作打通产业链，产业生态不断优化，河北新能源汽车产业在高质量发展道路上越跑越快。